★ナビゲーター商品 豊富にラインナップ！こちらよりどうぞ★


■こちらの商品はご注文より６ヶ月当社販売商品のみを保証致します■
不具合商品交換の際の作業工賃・修理代金、その他一切の諸費用に関しましては対象外となります。
詳しくは商品ページ下部のバナーよりご確認下さい。

■商品名 国内在庫【即納】エアサス→バネサス スプリングコンバージョンキット 4本セット
■強度検討書付■ ■商品詳細 2003y～2006ｙ リンカーンナビゲーター /エクスペディション 2WD/4WD用 サスペンションキットです。

■不安要素を一発解消■
エアサスのエア漏れにより車高が下がりっぱなしになってしまい 走行不能になるという症状は、
ナビゲーターオーナーにとって最大の泣き所とも言える部分です。
エアサスの修理となれば1箇所で軽く10万円オーバーになってしまいます。

こちらのコイルスプリングに交換すれば、このようなトラブルが発生することはありません。
しかも、エアバッグとショックを取り外し、外したところにこちらの商品をを入れるだけで装着が完了します。

エアサス修理をしても数万キロですぐにへたってしまうエアサスから、安心できるコイルスプリングに
変えてみてはいかがでしょうか？
03～06ｙのナビゲーター・エクスペディションのエアサスは、フロントとリア同時交換が必要です。

● 粗悪商品にご注意下さい！
「他店で購入したが、交換後乗り心地が悪くなった為、買い換える」といった方が非常に増えています。
その背景には、安いだけの品質を伴わない商品が横暴しているからです。
値段も重要な判断部分ですが、肝心の機能性が損なわれては、高級車が台無しです！
当店は、徹底した品質管理の下、動作テストを行い
幾多にも及ぶチェック項目を全てクリアした商品だけを、入荷し販売しています。
車パーツ専門の当店だからこその品質をお約束します！

● 強度検討書付き！
エアサスからバネサスに交換すると構造変更の手続きが必要になります。
手続きを行う際に、必ず強度検討書が必要となります。
構造変更の手続きを行えないと車検を通す事が出来ず、違法改造車となってしまいます。
別途作成する場合、最低でも3～5万円以上かかり、作成にも大きく時間が取られてしまいます。
当店のスプリングキットには強度検討書が付属しているので、
余計な費用と時間が掛からず、簡単に構造変更が可能です。

※最近、当店の検討書をコピーし、販売している業者がいます。
コピーなので計算値が合わず、車検が通りませんのでご注意下さい。

■適合車種■
2003y～2006y フォード エクスペディション 2WD/4WD
2003y～2006y リンカーン ナビゲーター 2WD/4WD


※お客様のお車に適合するか御不安な場合は当方で確認する事も可能ですので、
その際は、車種と17桁のシリアルナンバーを質問欄より御連絡下さい。

■セット内容■
フロント用スプリングコイル＋ショックアブソーバーセット 2本
リア用スプリングコイル＋ショックアブソーバーセット 2本
強度計算書（フロントスプリング用、リアスプリング用） 各1枚
※スプリング、ショック他、カラーが変更になる場合が御座います。

■その他ラインナップのご紹介■

こちらの商品の他に、2インチダウンコンバージョンキットも御座います。
金額もこちららのノーマル車高キットと同じ価格でのご提供です。
2インチダウンコンバージョンキットはこちらから

※同年式適合のコイルセットが他にも御座います。こちらからどうぞ。
※98-02ｙ適合のコイルセットも御座います。こちらからどうぞ。

■在庫について■
在庫は複数用意していますが、複数店舗にて販売を行っている為、稀に在庫切れになる場合が御座います。
御急ぎの方はお手数ですが、事前の在庫ご確認をお願い致します。
詳しくは下記最新品切れ情報バナーリンクを確認ください。

■送料 ・送料 送料区分 F 料金表はこちら
(当社指定 運送会社にて配達いたします。)
※離島へのお届けの場合は、送料着払いとなりますので、落札後に改めてご連絡をさせて頂きます。

ご不明な点は、Q&Aなどから事前にご質問下さい。 ■支払い方法 ■注意事項 ■商品 新品未使用(発送前の点検の為、開封検品は行ないます)

■お取り付けに関して
基本的に大きな加工は必要ございませんが、
なにぶん、輸入車で御座いますので、並行車・正規車に限らず、
一部御取り付け出来ない部品や、加工等が必要な箇所が出る場合も御座います。
激安提供商品と言うこともあり、その際は返品・交換対象になりませんので、
その旨ご理解の上ご入札をお願い致します。
詳しくは、下記のインフォメーションを必ずご確認下さい。

※御落札頂いた時点で注意事項等に関して、ご了承頂けたと判断させて頂きます。

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